臺北市年鑑2007

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第八章 交通運輸

Part1 從人本與永續出發

第八章 交通運輸

郝龍斌市長就任之市政白皮書中櫫揭「人,因有夢想而偉大,『城市的夢想』,更具有強烈的理想性」,爰此「理想城市」以構建「通暢、安全、舒適」的人性化交通環境為夢想,塑造通暢-人行無礙、車行順暢, 安全- 生命無價、人車皆安,舒適-人本交通、便利適意的交通環境為臺北市交通施政願景與目標。

Part1 從人本與永續出發

一、打造人本交通

(一)實施機車退出騎樓、人行道措施

臺北市政府自民國88年起推行「機車退出騎樓、人行道」措施,以整頓機車停車秩序、美化市容景觀、改善人車爭道問題及維護行人通行安全,歷年來廣獲市民好評。於各主要幹道陸續完成後,持續針對學校、公園、大眾運輸發達及大型公共建物周邊等行人通行頻繁地點逐步實施機車禁停管制措施。96年於士林夜市、西門商圈、捷運古亭站與松江路周邊道路執行機車停放秩序改善計畫,推動實施騎樓、人行道禁停管制措施,96年至12月底共計實施51個路段,實施路段總長34.21公里。至96年12月底累計實施335個路段,總長度358.18公里。藉由提供合理之機車停車空間,並輔以適當區隔設施及管理手段,以打造優質行人通行空間及落實「以人為本」的交通觀念及停車習慣。

機車退出騎樓、人行道措施(改善前) 機車退出騎樓、人行道措施(改善後)
機車退出騎樓、人行道措施(改善前) 機車退出騎樓、人行道措施(改善後)
(二)小綠人-行人號誌加裝倒數計時顯示器

「小綠人」即現有在路口四個角落所設的行人專用號誌加裝秒數倒數顯示器,藉由數字及動態圖案的顯示,輔助傳達有效的安全行走訊息給行人,讓行人得以判斷是否有足夠的時間可以通過路口,以提高行人穿越道路之安全性。臺北市自民國89年起更新行人倒數計時顯示器,96年度已完成全市行人專用號誌更新,共計1,914處路口。

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  • 資料更新: 2009/5/6 16:39
  • 資料檢視: 2009/5/6 16:39

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