臺北市年鑑2007

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第八章 交通運輸

Part2 以智慧與安全為標準

Part2 以智慧與安全為標準

一、打造智慧交通

(一)精進臺北市交通監控系統

臺北市交通管理依道路等級區分為快速道路與市區道路兩大部分,其中快速道路交通監控系統著重於交通監視與事件管理,另市區道路著重於號誌系統之運作,兩者未來均須藉由交通資料之偵測與蒐集,透過交通控制中心即時交通分析與資訊發布,以協調管理道路空間與運輸能量之妥適應用,並提供市民行前與旅途中替代路徑導引之交通行為決策參考,分散尖峰車流,達成改善臺北市交通服務水準,促進都市發展與經濟成長之目標。臺北市交通管制工程處歷經數年的努力,已完成全數快速道路及主次要幹道之監控系統。

惟為精緻化特殊地區需求,民國96年建置臺北內湖科技園區交通監控系統,主要包含16處閉路電視攝影機與5座資訊可變標示板,透過傳輸系統以車輛偵測器為其觸覺,以閉路電視為其視覺,藉由有效蒐集完整且即時之交通資訊,使用路人在尚未進入臺北內湖科技園區前,即可透過多種管道獲得區內及其鄰近道路之狀況,了解行前及行進中之路徑選擇,以避開壅塞道路,疏導區內交通。本工程已於96年11月12日竣工,刻正進行試用階段預計於97年即可正式啟用。另因應臺北市捷運工程後續路網陸續展開施工,於96年7月起開始設置至少16面區段型資訊可變標誌顯示板,提供即時交通壅塞訊息及改道等疏導交通相關資訊,用來服務用路人及市民,以改善捷運施工路段附近交通。預計97年3月份全部竣工。

(二)臺北市公車動態資訊系統

民國96年7月5日公車動態資訊系統2期啟用記者會
民國96年7月5日公車動態資訊系統2期啟用記者會

臺北市聯營公車自民國93年在結合先進電子、無線通訊、電腦及全球衛星定位等ITS相關技術之運用,提供公車使用者即時且便利之公車動態資訊。至96年4月底止共完成第1期針對捷運接駁公車路線、第2期計畫增加臺北內湖科技園區路線、山區路線公車及部分第4級路線,2期合計完成1,100輛公車,145座智慧型站牌,除擴充路線外,另整合臺北縣縣轄公車資訊,開發手機Mbus查詢服務,並於96年7月啟用,提供民眾網際網路、電話語音及智慧型站牌查詢公車即時位置及預估到站時間服務。

民國96年第3期計畫經費為新臺幣7,745萬元,並獲交通部補助新臺幣850萬元,規劃以班距較大之第3、4級路線為建置對象(3級路線為尖峰時間行車班距12至15分鐘,離峰時間行車班距15至20分鐘、第4級路線為行車班距20分鐘以上)。預計設置115座智慧型公車站牌,並增加1,400輛公車建置,並整合553處街道家具案智慧型站牌、新增大眾運輸服務路線查詢系統等服務。本案已於96年10月12日辦理簽約,並於12月底完成第1階段400部車機設備安裝。

「臺北市公車動態資訊系統」提供民眾透過智慧型站牌、電話語音「02-23461168」及網際網路等查詢公車即時到站資訊,降低候車不確定性,提升公車服務水準,同時由監控系統亦可掌握公車運作狀況,降低稽核人力及提供業者監控資訊。依據民國96年系統使用統計資料顯示,平均每月約11萬1,390人次使用網際網路系統,約7,830人次使用電話語音查詢系統,13萬950人次使用手機查詢,整體使用量較95年提高50%。另依96年10月所作之臺北市聯營公車服務品質調查與檢討報告,民眾服務滿意度達77%。

(三)建置臺北市停車場資訊導引系統

自民國92年4月完成啟用「信義計畫區停車資訊導引系統」,提供駕駛人停車時能於事前得知相關停車場剩餘停車數,達到有效減少因尋找停車位所引發的尋停性交通問題,得到市民的佳評後,陸續於95年12月再完成啟用「陽明山及西門商區停車場資訊導引系統工程」。96至98年將全面擴充停車資訊導引系統工程,建置12行政區停車場資訊導引系統擴建工程;96年辦理第1階段(內湖、南港及文山等3區)之規劃設計及招標作業,預計於97年陸續完工啟用。

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  • 資料更新: 2009/5/6 17:25
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