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特別報導 1

2012年臺北捷運工程局建設進度全紀錄

我可能會愛上你:「捷運!」

「10、9、8、7、6、5、4、3、2、1,新年快樂!」每年台北101大樓的跨年煙火倒數計時,總是吸引數十萬人前往,2013年更是創下85萬人次的新高,其中有大多數是搭捷運前往參加跨年活動,據臺北大眾捷運股份有限公司統計,2012年12月31日跨年當天從上午6點至2013年1月1日上午6點為止,捷運全系統共運輸旅客306萬5千餘人次,預計若是待計畫興建中的捷運路網完成,將可服務更多的旅客。

2012年臺北捷運工程局建設進度全紀錄

臺北市市長郝龍斌於2013年1月初前往視察捷運信義線大安站工程進度時便說,信義線是臺北市第二條東西向捷運線,等完工後,民眾就可搭乘信義線到市府跨年。臺北捷運路網可說是四通八達,與國際先進國家並駕齊驅,除了目前已經通行的捷運路線外,後期規劃的捷運建設計畫也積極進行中,截至2012年10月底,新莊線及蘆洲線總進度為98%,信義線總進度為93.31%,松山線總進度為78.03%,令人期待一個「以捷運代步」的臺北綠活城市願景的到來。

臺北市捷運工程建設 臺北市捷運工程建設
臺北市捷運工程建設 臺北市捷運工程建設

令人欣喜的是,臺北市政府捷運工程局除了在臺北市區佈下捷運路網外,也在其他城市建設捷運工程,造福更多民眾。例如:臺灣桃園國際機場線工程(三重至臺北市段,臺北市政府捷運工程局代辦部分)進度為71.03%,捷運環狀線第一階段進度為37.23%,土城線延伸頂埔段進度為61.05%,臺中捷運烏日文心北屯線進度為20.01%。由此可見,捷運已經成為臺灣都會民眾日常代步的重要選擇。

以下就臺北市政府捷運工程局的執行計畫,及捷運用地聯合開發情況,概要說明及介紹。

臺北市捷運工程建設 臺北市捷運工程建設
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都會交通進階大眾捷運上路──捷運工程建設計畫執行概要

提升臺北地區的捷運量及完善捷運路網,一直是臺北市政府念茲在茲的事,在現行的捷運路網基礎上,捷運工程局已著手規劃及興建各個捷運系統及路網,包括新莊線及蘆洲線工程、信義線工程、松山線工程、信義線東延段工程等,都已如火如荼地展開,有些並已完工營運;而在臺灣桃園國際機場線工程(三重至臺北市段)、捷運環狀線第一階段、土城線延伸頂埔段、萬大-中和-樹林線工程、臺中捷運烏日文心北屯線建設計畫等部分,也有不錯的施工進度,茲述如下:

臺北市捷運工程建設 臺北市捷運工程建設
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‧新莊線及蘆洲線工程(26.1公里)

新莊線及蘆洲線忠孝新生站經東門站銜接古亭站於2012年9月30日通車營運;新莊線新北市段(迴龍站至臺北橋站)因新莊機廠尚未完成,經檢討已於2012年1月5日先行局部通車(自臺北橋站起,經菜寮站、三重站、先嗇宮站、頭前庄站、新莊站至輔大站),造福許多臺北市與新北市的通勤族,深受肯定。

2012年臺北捷運工程局建設進度全紀錄
2012年臺北捷運工程局建設進度全紀錄

‧信義線工程(6.4公里)

捷運車站土建及機電工程預定2013年2月完成,後續辦理信義路環境暨路面更新改善工程及穩定性測試作業,俟初履勘合格後正式通車。

‧松山線工程(8.5公里)

松山線預定2013年12月通車營運,其土建工程及機電系統工程目前的進度為:

 1.土建工程

    北門站至松江南京站工程:進行各站站體及出入口結構、裝修及共同管道結構及公共環境更新人行道及自行車道改善工程等施作。 南京東路站至臺北小巨蛋站工程:進行站體及出入口結構施作、裝修及共同管道結構等作業。 南京三民站至松山站工程:進行車站出入口結構及站體裝修工程作業。 軌道工程:進行西門站至中山站間下行線鋼軌安裝、松山站橫渡線特殊軌安裝作業及中山站至松江南京站間無道碴道床道版施築作業。

 2.機電系統工程(併入信義線工程執行)

臺北市捷運工程建設 臺北市捷運工程建設
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‧信義線東延段工程

預定2017年底通車營運。

‧臺灣桃園國際機場線工程(三重至臺北市段)(4.1公里,臺北市段)

預定2014年10月通車營運。(★本線機電系統及通車營運係屬交通部高鐵局權責)

 

‧捷運環狀線第一階段(15.4公里)

預定2015年通車營運,其土建工程及機電系統工程目前的進度為:

 1.土建工程:

環狀線CF641標大坪林站(Y6))連續壁及結構體工程,已完成站體連續壁工程,現正進行北側淺挖覆工鈑施工作業;環狀線CF650區段標,目前進行連續壁、基樁、高架橋基礎及橋墩等工作;環狀線CF640區段標工程,進行管線遷移、出土段連續壁、機廠基樁、高架段基樁、河中段圍堰等作業。

 2.機電系統工程:

第一階段機電系統工程/軌道/自動收費系統工程,目前進行細部設計及各項文件審查工作。

‧土城線延伸頂埔段(2公里)

土城線延伸頂埔段預定2013年12月通車營運,其土建工程及機電系統工程目前的進度為:

 1.土建工程:

土城線延伸頂埔段CD552區段標工程,目前進行上、下行線潛盾掘進作業、車站及橫渡線頂版及月臺層施作,C出入口聯合開發基地大底施作。

 2.機電系統工程:

土城線延伸頂埔段機電系統工程CD552A標進行增購契約變更作業。

‧萬大-中和-樹林線工程

預定2018年底通車營運。萬大線第一期機電系統工程及自動收費系統工程案,因皆無廠商投標而流標,目前暫停招標作業,進行採購策略檢討及財務計畫研擬修正中。有關IQ8V4A標及IQ8U4A植栽移植工程現正持續執行中。

臺中捷運烏日文心北屯線建設計畫(16.7公里)

預定2015年10月通車營運,其土建工程及機電系統工程目前的進度為:

 1.土建工程:

IJXX04/ IJXX05管線遷移接續工程,各主體工程標已於2012年底陸續招標。

 2.機電系統工程:

辦理機電系統細部設計作業及各項文件審查。

臺北市捷運工程建設 臺北市捷運工程建設
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創造捷運周邊商機的都市計畫藍圖──推動捷運用地聯合開發

由於捷運系統興建過程中,私人土地取得困難,透過捷運用地聯合開發來擴增地主權益及區域商機,已成為目前趨勢,臺北市政府捷運工程局亦在考量及造福大多數人的權益下,積極推動捷運用地聯合開發,效果頗佳。目前在大臺北地區、桃園及臺中等地,計有幾個相關聯合開發案進行中,希望透過此種方式及規劃,可以達到「地主、投資者、政府及民眾」四贏的結果。

目前大臺北都會區有幾個捷運用地聯合開發案進行中,其中臺北都會區大眾捷運系統聯合開發共計82個基地,臺北市政府財政局委託代辦市有非公用土地都市更新有6個基地,其中又以臺北車站特定專用區C1/D1土地開發案最受到矚目。

臺北車站特定專用區C1/D1土地開發案是與桃園國際機場聯外捷運系統臺北站共構興建C1及D1兩棟大樓,其中C1基地為地上56層、地下4層及D1基地為地上76層、地下4層之兩棟超高層建築物,為集商場、辦公室、國際觀光飯店及文化、城市經營與服務等複合機能於一身的場域。

臺北雙子星大樓位於臺北市都市紋理兩軸線的交會處,該區整合6鐵1客運,為全世界少數捷運站中兼具延伸國際機場服務功能的城市及地區。本開發案徵求投資人作業,已於2011年10月20日正式啟動,經審查計有3組申請團隊分別為雙子星團隊、中華工程團隊及太極雙星團隊符合資格,太極雙星公司團隊為第一順位投資申請人。預計完工後將可讓臺北市東西軸線翻轉,復甦及創造臺北市西區的商機及經濟效益。

值得一提的是,臺北市政府捷運工程局於2012年參加第20屆中華建築金石獎(The20th Annual Chinese Golden Stone Award for Architecture),共計4案獲獎,其中「中和線南勢角站捷六聯開案」、「松山線松江南京站捷十聯開案」、「蘆洲線徐匯中學站捷一聯開案」3案獲得優良公共建設休閒產業類-規劃設計組金石獎,「文心移動光城(文湖線港墘站交九聯開案)」獲得優良施工品質類-住宅高層組金石獎。

除了上面提到的之外,新北市環狀線第一階段捷運土地開發,已完成環狀線第一階段變更都市計畫計9個基地;新北市捷運環狀線第一階段土地開發案,也已完成環狀線第一階段變更都市計畫計9個基地。其他如臺北市政府捷運工程局配合辦理桃園縣政府委託之聯合開發案,則是完成11基地評選。至於「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線場、站土地開發案」的辦理,共評選7處聯合開發基地,並協助臺中市政府完成土地協議價購協議會及有意參與開發地主協議書之簽訂,都有不錯的成效。

「捷運時代」已經來臨,從捷運路網、載運量到聯合土地開發,已經形塑臺北或臺灣都會區綠活城市的嶄新面貌,而臺北市政府捷運工程局的這些捷運工程相關計畫,或許也會吸引民眾成為另類的《我可能會愛上你(捷運版)》忠實粉絲及愛用者,創造新一波話題。

臺北市捷運工程建設 臺北市捷運工程建設
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  • 資料更新: 2013/7/9 16:03
  • 資料檢視: 2013/7/9 16:02

  • 資料維護: 臺北市政府